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日本SMC節(jié)流閥AW20-02-A資料
簡(jiǎn)要描述：日本SMC節(jié)流閥AW20-02-A資料規(guī)格: AW10-AW40-A 系列 模塊式 過濾減壓閥●作業(yè)性提高 因?yàn)V芯和杯體的一體化，更換濾芯時(shí)，可拿在手里輕松進(jìn)行●節(jié)能減壓閥 壓力下降量：改善50%●削減維護(hù)空間 消減46%●提高目視確認(rèn)性和安全性 用透明杯保護(hù)罩，包覆外殼
產(chǎn)品型號(hào)：
所屬分類：SMC電磁閥
更新時(shí)間：2024-11-01
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
日本SMC節(jié)流閥AW20-02-A資料
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節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料(合金鋼制造)并制成角為140~180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不在小縫隙下節(jié)流。
4.PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的"不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS3201F-02-10S
速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS3211F-02-10S
速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS3201F-02-12S
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速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS3201F-03-06S
速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS3211F-03-06S
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速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS3201F-03-12S
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速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS4211F-04-10S
速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCAS4201F-04-12S
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速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCASP330F-01-08S
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速度控制閥帶快換接頭（進(jìn)氣節(jié)流）-SMCASP530F-03-08S
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