CKD氣缸的壽命延長要去怎么維護(hù)
CKD氣缸在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

的CKD氣缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。CKD氣缸密封劑是汽輪機(jī)汽缸密封材料，高、中、低壓缸可通用，避免了型號(hào)選擇不當(dāng)而造成的汽缸泄漏。

CKD氣缸壽命的長短和內(nèi)燃機(jī)是否需要進(jìn)行大修，取決于CKD氣缸的磨損程度。因此，采取措施減輕氣缸的磨損，是延長內(nèi)燃機(jī)壽命的一個(gè)主要手段?，F(xiàn)將有關(guān)措施簡要介紹如下。

　　1.操作保養(yǎng)

　　(1)冷內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)前，搖手柄或用其他方法，將機(jī)器搖動(dòng)幾圈，使氣缸的內(nèi)表面得到潤滑，后再起動(dòng)。

　　(2)在冬季起動(dòng)前，將內(nèi)燃機(jī)加溫35～45℃，條件允許時(shí)可用熱水。

　　(3)內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)后應(yīng)適當(dāng)?shù)芈D(zhuǎn)一個(gè)較短的時(shí)間，等油溫達(dá)55～60℃，水溫達(dá)45～50℃時(shí)再帶負(fù)荷工作。

　　(4)內(nèi)燃機(jī)在帶負(fù)荷工作時(shí)，轉(zhuǎn)速應(yīng)均勻，不應(yīng)在超負(fù)荷情況下工作。工作時(shí)的溫度要保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，不可過高過低。

　　(5)發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，避免因小事故而造成大的損失。

　　(6)要定時(shí)清潔空氣濾清器、燃油濾清器和潤滑油濾清器。

　　(7)定期清潔活塞頂、氣門和氣門蓋上的積炭。

　　(8)根據(jù)不同的季節(jié)選用不同粘度的潤滑油。定期更換油底殼內(nèi)的潤滑油。

　　2.修理裝配

　　(1)搪修氣缸、曲軸襯瓦時(shí)，要保證氣缸和曲軸曲線相互垂直，以免活塞偏斜靠邊，造成氣缸單邊磨損。

　　(2)發(fā)現(xiàn)連桿彎曲和扭曲時(shí)，要及時(shí)校直，以免造成氣缸單邊磨損和氣缸中部磨大的反常磨損。

　　(3)曲軸彎曲要加以校正。磨修軸頸時(shí)，要保證主頸與連桿軸頸軸線相互平行。

　　(4)裝配活塞銷時(shí)，注意檢查活塞銷軸線與活塞裙部的垂直度，以免造成像連桿彎曲那樣的后果。

　　(5)在鉸削連桿小頭銅套和刮配連桿襯瓦時(shí)，要避免發(fā)生軸線偏移，造成類似連桿彎曲或扭曲的結(jié)果。

　　(6)活塞環(huán)的選配要符合要求，包括活塞環(huán)的彈性、漏光度、硬度、平整度，以及活塞環(huán)的背隙、邊隙、端隙等。

　　(7)內(nèi)燃機(jī)換環(huán)的時(shí)間、數(shù)及方法要適當(dāng)